Основной формой завоза товаров является централизован­ный завоз.

В настоящее время таким завозом занимаются специальные отделы логистов или отдельные логистические подразделения в транспортных компаниях, с которыми заключают договоры крупные торговые сети и отдельные магазины.

При централизованном завозе доставка товаров в торговую сеть производится силами и средствами поставщиков. Для этого они заказывают у транспортных компаний необходимое количество автома­шин, оформляют сопроводительные документы и подготовляют товары для отправки.

Приемка товаров и ответственность за их сохранность в пути возлагается на экспедитора или старшего грузчика поставщика.

При перевозках товаров простого ассортимента в закрытых автомашинах (автофургонах) за товары в пути может отвечать водитель.

Перевозка товаров осуществляется маятниковым или кольце­вым маршрутом. При маятниковом маршруте полностью загру­женная машина доставляет товары в один магазин и возвра­щается на склад поставщика. При кольцевой перевозке машина за один рейс обслуживает несколько магазинов.

Поставщики перевозят товары согласно месячному графику. В нем указываются адреса магазинов и количество товаров, подлежащее завозу в определенные дни месяца. Нака­нуне предусмотренного графи­ком срока завоза, магазины должны подать заказы на товары.

Разгрузка прибывших товаров производится работниками магазинов. В тех случаях, когда вес одного тарного места более 50 кг и в магазине нет подсобных рабочих, поставщик может посылать с машиной своих грузчиков. Погрузка тары, возвращаемой поставщику, возлагается на работников магазинов.

Централизованный завоз организуют не только оптовые базы, фабрики и заводы. Крупные магазины могут в централи­зованном порядке получать товары со станций железных дорог, водных пристаней, а небольшие магазины — со складов местных оптовых баз.

Централизованный завоз оказывает большое влияние на работу поставщи­ков, магазинов и транспорта. Товары завозятся регулярно, рит­мично и быстро, что позволяет улучшить обслуживание населе­ния. Резко сокращаются потребности в транспорте, за счет его полного и правильного использования, и простои под по­грузкой-разгрузкой.

В некоторых случаях товары доставляются силами и сред­ствами магазинов. При этом работники магазина отрываются от своей основной работы по обслуживанию покупателей, плохо используется транспорт, поступление товаров в магазин нере­гулярное и т. д. В настоящее время такой вид завоза имеет ограниченное применение.